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炭黑短缺,威胁印度橡胶制品产业

发布日期:2018-03-07 来源: 中国橡胶商务网 查看次数: 347 作者:本站

核心提示:据印度媒体报道,作为生产橡胶制品的主要原材料之一,目前炭黑在印度国内呈严重短缺态势,大量中小型非轮胎橡胶企业因此濒临关闭。在该国大型轮胎制造商的推动下,印度进口轮胎关税从10%上调至15%,国内需求因此而增长,供应短缺愈发加剧。颇有意思的是,尽管国内炭黑出现严重短缺,但印度炭黑制造商月出口量仍达9000~14000吨。当前,印度国内市场炭黑价格为1450美元/吨,世界炭黑市场价格只有约1200美元

  据印度媒体报道,作为生产橡胶制品的主要原材料之一,目前炭黑在印度国内呈严重短缺态势,大量中小型非轮胎橡胶企业因此濒临关闭。

  在该国大型轮胎制造商的推动下,印度进口轮胎关税从10%上调至15%,国内需求因此而增长,供应短缺愈发加剧。颇有意思的是,尽管国内炭黑出现严重短缺,但印度炭黑制造商月出口量仍达9000~14000吨。当前,印度国内市场炭黑价格为1450美元/吨,世界炭黑市场价格只有约1200美元/吨。而非轮胎橡胶制造商不能依赖于进口,因为从俄罗斯进口炭黑有36.17美元/吨的关税,从中国进口炭黑有397美元/吨的关税,而其它国家的进口关税更是高达494美元/吨。据悉,该国包括轮胎制造商在内的炭黑需求量达128.5万吨,而印度国内的炭黑产能仅为95万吨。

  印度橡胶工业协会会长Kamal Chowdhury说,过去的几个月里,炭黑短缺的影响是如此严重,以致1000多个小型企业处于关闭的边缘,由此损失了近20万个就业岗位,而整个行业每个月经济损失则高达75亿卢比!印度最大的炭黑生产商包括菲利浦炭黑公司、SKI炭黑公司和Himadri特种化学品公司。该行业协会已经敦促政府取消进口关税,直到国内供应改善为止。Chowdhury表示,众多中小型企业参与制造各种橡胶制品,例如传送带和汽车零部件等。该协会还要求政府对炭黑生产企业进行成本审计,查明企业是否利用市场短缺来哄抬价格。

  无论在轮胎部门还是非轮胎部门,炭黑都是橡胶制品的首选补强材料和填充剂,其重量占橡胶制品总重量的30%。它也作为着色剂用于塑料、油漆和油墨。目前,炭黑的成本已接近于原生橡胶的成本,而历史上其成本仅为后者成本的一半。

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